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冷链运输不仅提高了中欧班列性价比更促进了中欧冷藏产品贸易的开展

中欧班列首次采用冷链方式运送了一车皮的白俄罗斯优质鲜奶。这列X8044次班列穿越俄罗斯、哈萨克斯坦等国,经过11天、9261公里的行程,满载木材、液态奶等欧洲货物来到中国武汉。以后,欧洲各国的海鲜、水果、肉类、巧克力等,也将能通过中欧班列进入中国市场,价格也会更加便宜。
  中欧班列自2013年开行至今,以其运距短、速度快、安全性高的特征,逐渐成为亚欧之间物流的骨干方式,因此也受到班列沿途货商的关注。但是,随着国际之间交流的加速,人们的需求也在发生着改变,对物流提出个更高的要求。而铁路货运现在不仅仅是各国国内货运主体,业渐渐成为了连接世界各大洲经贸的运输主体,所以,铁路货运作为物流的优势主体,被寄予的希望更高。中欧班列的地位随着“一带一路”战略的实施水涨船高,提高运输服务能力也就势在必行。中欧班列实现冷链运输,就大大提升了货运的性价比,这对于中欧班列的发展有着重要意义。
  随着社会经济的发展,人们对于方便、快捷的冷冻、冷藏、保鲜食品需求越来越大,食品冷链物流的市场需求也在逐年扩大。作为冷链物流的一个重要环节,鲜活易腐货物的冷藏运输在我国铁路货运中早已开展,对人们的生产生活做出了重要贡献。当前,冷链运输在国内和国际的物流行业中都存在着巨大潜力。铁路运输在发展冷链运输上前景可观。因为,在长距离运输中,铁路具有明显优势,冷链物流货物从一个节点站进入铁路运输网络后,刻意通过合理的编组和调度送达目的地,中途无需换装。
  中欧班列已经顺利运营多年,其相对于跨境海运的优势已被国内外商家的广泛认识,同时对冷藏运输的需求在不断增加。冷链运输还为中欧班列的回程揽货创造了更大的空间,实现了把国内和欧洲对温度敏感性产品的往来,有效促进了中欧冷藏产品贸易的开展。 中欧班列实现冷链运输不仅提高了国际铁路货运的性价比,也为中欧班列物流大动脉提供了更多的商业应用,使中欧班列在“一带一路”沿线经贸发展中成为重要的运力保障。
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